De vraag naar gebruikte auto-onderdelen blijft onverminderd groot. Dat is niet verwonderlijk: tweedehands auto-onderdelen zijn vaak aanzienlijk voordeliger dan nieuwe, terwijl ze in veel gevallen dezelfde functie nog goed vervullen. Uiteraard niet met dezelfde levensduur maar vaak nog voldoende voor de auto’s waar ze voor bestemd zijn.
Bovendien draagt het hergebruik van auto-onderdelen bij aan een duurzamere samenleving. Doordat er geen nieuwe grondstoffen hoeven te worden gewonnen en geen extra energie nodig is voor productie, wordt de druk op het milieu wat verlaagd.
Kwaliteit van de tweedehands auto-onderdelen
Een vaak genoemd aandachtspunt bij gebruikte auto-onderdelen is de kwaliteitsborging. Toch hoeft dit in de praktijk geen groot probleem te zijn. Zowel de verkoper als de koper kan de staat van veel onderdelen visueel goed beoordelen. Slijtage, scheurtjes of andere beschadigingen zijn meestal eenvoudig te herkennen. Hierdoor kunnen veel gebruikte onderdelen met een gerust hart opnieuw worden toegepast.
Zeker als de kilometerstand ook wordt meegenomen in de beoordeling. Het aantal kilometers dat het onderdeel al goed heeft moeten functioneren, is namelijk ook een goede indicator van de huidige staat.
Milieuwinst en verzekeraars
De milieutechnische voordelen van hergebruik wegen tegenwoordig steeds zwaarder mee, ook voor verzekeringsmaatschappijen. Verschillende verzekeraars hebben schadeherstelbedrijven inmiddels zelfs de verplichting opgelegd om, waar mogelijk, schades te herstellen met gebruikte onderdelen.
Dit heeft als groot voordeel dat het milieu minder wordt belast. Er zullen namelijk geen grondstoffen en energie nodig zijn voor de productie van nieuwe auto-onderdelen. Daarnaast liggen de kosten voor gebruikte uitvoeringen lager waardoor de kosten voor de verzekeraars dalen. Wat uiteindelijk ook positief kan zijn voor de verzekeringspremies. Deze zullen hierdoor minder snel hoeven te stijgen.
Veranderingen binnen de autorecycling
Nederland is één van de koplopers op het gebied van autorecycling. Een hoog percentage materialen kan nog worden hergebruikt dankzij een goede focus op recycling. Dit percentage wordt bereikt dankzij de autodemontagebedrijven en de recyclebedrijven. Tijdens deze laatste fase worden de autowrakken geshredderd. Dit houdt in dat de wrakken in kleine stukjes worden vermalen. Het overblijvende gruis wordt vervolgens zo goed mogelijk gescheiden. Vervolgens worden de verschillende verzamelde materialen gebruikt voor hergebruik.
Ondanks dat deze manier van werken al een vrij hoog recyclepercentage oplevert, liggen er nog volop kansen voor verbeteringen. Bijvoorbeeld door al bij demontagebedrijven meer te gaan scheiden. Zo zouden kunststoffen al gescheiden kunnen worden tijdens het demontageproces bij de autodemontagebedrijven. Hierdoor worden de verschillende soorten kunststoffen niet gezamenlijk vershredderd, waardoor ze niet meer gescheiden kunnen worden. Echter staat deze verbeterstap momenteel nog in de kinderschoenen. Wel loopt er bij het Groningse Autodemontage Klaas Boer momenteel een internationaal project waarbij het scheiden van kunststoffen wordt getest met behulp van een speciale demontagekraan. In samenwerking met verschillende internationale recyclebedrijven wordt gezamenlijk het gehele verbeterde recycleproces van autokunststoffen getest. Een vrij uniek project dat vanuit diverse landen wordt gevolgd.